Illustrated with engravings. In two volumes. Vol. I. London: Printed for David Steel, Union-Row, Little Tower Hill. M. DCC. XCIV. [1794]

De 27x22 cm. Com iii-xv, [iii], 76, [ii], 77-82, [ii], 83-148, *148-*151, [ii], 149-160, *160, [iii], 161-185, *185, 186, *186, 187-208, *208-*211, 209-242 [i.e. 253] págs. Encadernação inteira de pele com ferros a ouro e rótulos vermelhos na lombada.

As páginas com a numeração repetida com um asterisco, contêm descrições e legendas das gravuras que estão junto delas e são as seguintes: 148-151, 160, 185, 186, 208-211. Foi publicado um segundo volume que não consta.

Ilustrado com 66 calcogravuras em extratexto, onde se inclui o frontispício, das quais algumas desdobráveis; e com tabelas xilogravadas no texto e em extratexto, incluindo também uma desdobrável. As gravuras distribuem-se pelos capítulos da seguinte de forma: 7 - Mast Making; 1 - Rope Making; 2 - Anchor Making; 34 - Sail Making; 3 - Block Making; 19 - Rigging. Impressão clara e muito nítida em caracteres redondos.

Exemplar com a pasta anterior solta e a posterior em vias de se soltar. Este volume está completo com excepção da falta da gravura numerada «Pl. 5» inserida no capítulo «Sail Making», que foi recortada e tem junto uma reprodução em fotocópia. Tem um pequeno rasgo na folha que tem as páginas 241/242, sem afetar o texto.

Primeiro volume, da primeira edição desta obra. Contém os capítulos: Mast Making; Rope Making; Anchor Making; Sail Making; Block Making; Rigging. O segundo volume contém os capítulos: Seamanship, Naval Tactics, Miscellaneous, Tables of Quantities and Dimensions of the Standing and Running Rigging.

«The Elements and Practice of Rigging and Seamanship» é uma influente obra sobre náutica em inglês do final do século XVIII.

Aborda equipamentos náuticos, noções básicas de navegação e táticas navais, apresentando várias gravuras demonstrativas que detalham meticulosamente aspetos de construção naval, nomeadamente o fabrico de mastros, cordas, velas e muito mais. A sua combinação de conselhos práticos, explicações científicas e ilustrações abundantes oferece um contributo inestimável sobre a manobra britânica durante as guerras napoleónicas. Dada a dominância naval britânica e os desafios impostos pela militarização francesa, a publicação serviu como um recurso crucial durante um período marcado por significativa construção naval e operações navais. Notavelmente, apresenta comparações entre navios britânicos, outras embarcações europeias e até mesmo embarcações à vela chinesas e polinésias.

David Steel, um influente editor britânico especializado em obras navais durante o final do século XVIII e início do século XIX, foi o autor desta extraordinária publicação. No prefácio do livro, revela a origem da obra, originária de um modesto tratado sobre fabrico de velas adquirido pelo editor. Reconhecendo a interconexão das artes navais, Steel expandiu o escopo para abranger vários aspetos relacionados à arrematação de navios.

Comentários de fontes como o Museu de Navegação e a Biblioteca Náutica britânicas elogiam-na como uma das principais obras sobre o assunto. Trata-se, em suma, de uma contribuição monumental para a compreensão da tecnologia naval e práticas do final do século XVIII. A sua relevância duradoura estende-se a estudiosos, historiadores e entusiastas em busca de um entendimento profundo sobre o património marítimo da época.

 27x22 cm. iii-xv, [iii], 76, [ii], 77-82, [ii], 83-148, *148-*151, [ii], 149-160, *160, [iii], 161-185, *185, 186, *186, 187-208, *208-*211, 209-242 [i.e. 253] pp. Full leather binding with gilt tools and red labels on the spine..

The pages with the numbering repeated with an asterisk contain descriptions and captions of the engravings next to them: 148-151, 160, 185, 186, 208-211. A second volume was published but is not listed.

Illustrated with 66 woodcut engravings hors-texte, including the frontispiece, some of which are fold outs; and with woodcut tables in text and hors-texte, including one also fold out. The prints are distributed among the chapters as follows: 7 - Mast Making; 1 - Rope Making; 2 - Anchor Making; 34 - Sail Making; 3 - Block Making; 19 - Rigging. Clear, very sharp printing on round characters.

Copy with the front board loose and the back board coming loose. This volume is complete except for the lack of the engraving numbered "Pl. 5" inserted in the chapter "Sail Making", which has been cut out and has a photocopy reproduction attached. There is a small tear on the leaf containing pages 241/242, not affecting the text.

First volume, from the first edition of this work. With the chapters: Mast Making; Rope Making; Anchor Making; Sail Making; Block Making; Rigging. The second volume with the chapters: Seamanship, Naval Tactics, Miscellaneous, Tables of Quantities and Dimensions of the Standing and Running Rigging.

"The Elements and Practice of Rigging and Seamanship" is an influential work on seamanship, in English, from the late 18th century.

It covers nautical equipment, the basics of navigation and naval tactics, featuring several demonstrative engravings that meticulously detail aspects of shipbuilding, including the manufacture of masts, ropes, sails and much more. Its combination of practical advice, scientific explanations and abundant illustrations offers an invaluable insight into British manoeuvring during the Napoleonic wars. Given British naval dominance and the challenges posed by French militarisation, the publication served as a crucial resource during a period marked by significant shipbuilding and naval operations. Notably, it features comparisons between British ships, other European vessels and even Chinese and Polynesian sailing vessels.

David Steel, an influential British publisher specialising in naval works during the late 18th and early 19th centuries, and the author of this extraordinary publication. In the book's preface, he reveals the origin of the work, which stemmed from a modest treatise on sailmaking acquired by the publisher. Recognising the interconnectedness of the naval arts, Steel expanded the scope to cover various aspects related to the procurement of ships.

Comments from sources such as the British Navigation Museum and Nautical Library praise it as one of the leading works on the subject. It is, in short, a monumental contribution to the understanding of naval technology and practices of the late 18th century. Its enduring relevance extends to scholars, historians and enthusiasts seeking an in-depth understanding of the maritime heritage of the period.