Dunod Éditeur successeur de Victor Dalmont. 1869.

De 21x13,5 cm. Com 64 fólios. Encadernação da época com a lombada em pele com ferros a ouro com título e data.

Ilustrado com trinta e duas gravuras desdobráveis (de 30x39 cm.) gravadas por Dulos. Estão numeradas no canto superior direito, de 179 a 210. Foram encadernadas com separadores de papel muito encorpado que apresentam uma numeração a lápis de 1 a 31, e mais uma sem número. As gravuras estão colocadas por ordem arquivística, do número mais alto para o mais baixo, ou seja, os números mais baixos estão no fim do livro.

As gravuras têm um grande número de desenhos (cada uma tem por vezes mais de 25 desenhos) de arquitectura – plantas, cortes e alçados, de pontes, viadutos, eclusas, molhes, cais e estaleiros de portos, pavilhões de exposições, sistemas de esgotos e de águas pluviais, sistemas de irrigação, construção de estradas, assim como representações de instrumentos e máquinas.

São referentes, pela ordem numérica, ao viaduto de Paludate sobre o rio Garona, em Bordéus (179 a 182) a obras no rio Clyde, na Escócia (183 a 187), instrumentos e máquinas (188 a 190), estradas e caminhos no Departamento do Jura (191), pontes oblíquas (192 e 193), verificação da resistência dos arcos das pontes (194), navios de combate a incêndios e de carga do Porto de Saint Nazaire (195-196), portas da eclusa do Porto de Fécamp (197 a 199) construção de estradas (200), planta do Porto de Brest (201), galeria das máquinas na Exposição Universal de 1867 (202 a 204) sistemas de irrigação na Índia (205 a 208), sistemas para o emprego das águas de esgoto em Paris (209) e a Ponte de Alma, em Paris (210).

Conjunto muito valioso para o estudo da arte da gravura e do desenvolvimento da engenharia na segunda metade do século XIX, na Europa, através da engenharia francesa. A públicação periódica, Annales des Ponts et Chaussés, foi criada em 1831 para difundir e tornar acessíveis, a investigação e o ensino realizados na célebre École Nationale des Ponts et Chaussés, que tinha sido fundada, em 1747, pelo rei Luís XV. É, actualmente, a mais antiga escola de engenharia civil do mundo e uma das mais prestigiadas da Europa.

 21x13.5 cm. With 64 folios. Contemporary binding with leather spine gilt tooled with title and date.

Illustrated with thirty-two fold-out engravings (measuring 30x39 cm.) engraved by Dulos. They are numbered in the upper right hand corner from 179 to 210. They have been bound with very thick paper protection sheets with pencil numbering from 1 to 31, and one more without number. The prints are placed in archival order from highest to lowest number, i.e. the lowest numbers are at the end of the book.

The engravings have a large number of drawings (each sometimes has more than 25 drawings) of architecture - plans, sections and elevations, of bridges, viaducts, locks, jetties, quays and harbour yards, exhibition halls, sewage and stormwater systems, irrigation systems, road construction, as well as depictions of instruments and machinery.

These refer, in numerical order, to the Paludate viaduct over the river Garona at Bordeaux (179 to 182) to works on the river Clyde in Scotland (183 to 187), instruments and machinery (188 to 190), roads and paths in the Department of the Jura (191), oblique bridges (192 and 193), verification of the resistance of bridge arches (194), fire-fighting and cargo ships of the Port of Saint Nazaire (195-196), lock gates of the Port of Fécamp (197 to 199) road construction (200), plan of the Port of Brest (201), machinery gallery at the Universal Exhibition of 1867 (202 to 204) irrigation systems in India (205 to 208), systems for the employment of sewage water in Paris (209) and the Alma Bridge in Paris (210).

A very valuable set for the study of the art of engraving and the development of engineering in the second half of the 19th century in Europe through French engineering. The periodical publication, Annales des Ponts et Chaussés, was created in 1831 to disseminate and make accessible, the research and teaching carried out at the famous École Nationale des Ponts et Chaussés, which had been founded, in 1747, by King Louis XV. It is currently the oldest school of civil engineering in the world and one of the most prestigious in Europe.